Мировая премьера Karoq состоялась 18 мая 2017 года в Стокгольме. Модель сменила Yeti, но не стала его прямой стилистической копией: Škoda выбрала более универсальный формат компактного SUV.
Почему после Yeti появился Karoq
Yeti запомнился коротким кузовом и почти вертикальной задней частью. Рынок кроссоверов к середине 2010-х вырос, и покупатели ожидали больше багажника, более длинную колёсную базу и семейство, визуально связанное со старшим Kodiaq. Karoq получил платформу MQB и размеры 4382 × 1841 × 1605 мм в исходной европейской спецификации.
Имя из одной логики с Kodiaq
Компания объясняла название сочетанием слов языка коренных жителей острова Кадьяк: понятия «автомобиль» и «стрела» отсылали к элементам эмблемы. Буква Q закрепила новую систему имён SUV марки.
2017–2021: формирование семейства
На старте европейская гамма включала бензиновые TSI и дизельные TDI мощностью от 115 до 190 л.с., механические коробки и DSG, передний либо полный привод. Одной из особенностей стала система раздельных задних кресел VarioFlex: сиденья можно было двигать и снимать. Наличие этой системы зависит от рынка и комплектации.
Локальная глава 2020–2022 годов
Для привычного нам рынка Karoq получил иную гамму: атмосферный 1.6 MPI, турбомотор 1.4 TSI, классические автоматы и полноприводную связку с DSG. Поэтому европейские обзоры нельзя механически переносить на каждое объявление: местные спецификации требуют отдельного разбора.
Обновление 2021–2022 годов
Рестайлинг представили в ноябре 2021 года. Изменились решётка, бамперы, фары и фонари; для части версий появились матричные светодиодные фары. Инженеры улучшили аэродинамику более чем на девять процентов и заявили коэффициент сопротивления 0,30. Европейская гамма получила пять моторов EVO мощностью от 110 до 190 л.с.
Детали обновления собраны на странице Karoq 2022+, а связь конструкции с агрегатами — в разделе технологий.